箱式变电站汽车轮胎的螺丝要多少

乘用车型其轮胎螺丝扭矩大多为120~180Nm。不同品牌的不同车型，其轮胎轮螺栓所需要的扭矩是不同的，具体扭矩一般都会在随车的车辆使用手册中标明。使用扭矩扳手拧紧螺丝时，预先设置好扭矩值，拧到指定扭矩数时，就会自动泄力，并发出“咔哒”的声音提示。轮胎螺丝对于制造强度和材质硬度是有要求的。质量达标的轮毂螺丝普遍强度值都在10.9以上，也就是说，轮胎螺丝不是任意一颗螺丝就能胜任，不要因为一些螺丝外观花哨、样式新颖的就随意更换，这和那些只有外观、没有质量的劣质轮毂所存在的隐患是一致的。扩展资料：上螺丝用力过度的危害上螺丝时劲用大了，轻则会使螺纹滑丝，严重则使螺杆断裂。因此死命拧紧螺丝的方法是不对的。汽车字出厂之前时安装轮胎有一定力度要求的，轮胎螺丝最好用力矩扳手。车辆轮胎螺栓和螺母拧紧后，相互间具有自锁的特性。而涂上润滑油后，二者之间的自锁系数变小、自锁性能下降。在汽车高速行驶时，螺栓螺母很容易松动乃至脱落，从而引发行车事故，所以在车辆保养的过程中，一定不要给螺栓螺母涂油保养。

首先是拆卸，停好车拉起手刹，用轮胎扳手先把轮胎螺丝拧松，与常见螺丝一样，逆时针转是松，顺时针旋转时紧。螺丝拧松后再用千斤顶顶起，如果不拧松，顶起后可能会松不动。另外要按照对角线的顺序来松螺丝。螺丝全部拧掉，然后坏轮胎拿掉，挂上备胎开始锁紧。

最重要的是锁紧顺序，要按照对角线的顺序锁紧，并且不要一次性锁紧。如果螺丝顺序编号是1、2、3、4、5，那么锁紧顺序是1-3-5-2-4，一般分三次锁紧，一次先先用60%的力锁紧，再一次用80%-90%的力，然后放下千斤顶，轮胎着地后再100%锁紧。

为什么不能一次性锁紧？因为如果一次性锁紧，会出现受力不均匀，一侧受力大，另一侧受力小。轮胎的力主要集中在一侧，受力一侧的螺丝可能会受不了这么大的力而缩短寿命，导致强度下降，以后再紧固螺丝时，用力稍大可能就会断掉。

为什么不在车上就100%锁紧？首先是因为千斤顶可能会支撑不住，完全锁紧轮胎的力量比较大，车上临时用的千斤顶比较薄弱，容易把千斤顶压折。其次，如果是前轮，挂N挡轮子会随之转动，无法用力锁紧，挂P挡虽然不能转动，但是是靠变速箱内部P挡锁止棘爪锁住了，如果用力锁紧轮胎，变速箱内部棘爪会额外承受这巨大的力量，虽说不一定会弄坏，但总会有少许损伤。

换备胎做到上述注意事项，其他几乎没有任何技术含量，只要是力气够大，都可以自己更换。如果是女性力气小，拆不下来，可以呼叫救援，也可以请求别的驾驶员帮忙。